1、该刊为集刊无CN刊号。

2、投稿方式：邮箱投稿。

3、官网网址：http://fxy.scnu.edu.cn/a/20230320/1546.html

4、出刊日期：官方暂未公布刊期信息。

5、微信公号信息：无需版面费。

6、微信公号：航运法律与政策评论

2023年5月25日星期四

《航运法律与政策评论》约稿启示

【微信公号“航运法律与政策评论”信息】

航运法律与政策评论 2022-10-13 09:08 发表于广东

《航运法律与政策评论》是由华南师范大学国际航运法律与政策研究中心、广东省法学会航运法学研究会和广州市法学会交通法学研究会联合主办，突出专业性、实务性、创新性和大湾区特色的中英双语学术辑刊。《航运法律与政策评论》主要刊发海事海商、港口航运、航空、海洋法律与政策方面的论文、译文，根据用稿情况设立“海法专论”“航空法专论”“探讨争鸣”“案例评析”“湾区法评”“研究生论坛”等栏目和专题。本刊面向海内外征集中外文稿件，热忱欢迎实务界、理论界的专家学者惠赐稿件。稿件要求如下：

一、来稿体裁和字数不限，只有学术水准和学术规范的要求。本刊不反对“一稿多投”，对作者的国籍、单位、职称、职务、学位等也不予考虑。稿件选题应贴近航运法律政策的立改废释和执法司法用法实践，有独到见解。

二、中英文来稿均请附中英文标题、署名、摘要和关键词。在稿件首页地脚处写明作者姓名、所在单位、职称职务和学位、研究领域、联系电话、电子邮箱等信息。项目成果应标明项目名称、来源和项目号。

三、编辑部在收到来稿一个月内安排匿名审稿。作者应保证对来稿享有著作权，译者应保证译文获得相应授权。来稿一经发表，本刊即对所发表作品以非专有方式享有电子出版、网络传播等权利。

四、来稿文责自负，引述、参考或评价他人成果务必注明出处，引文、资料、数据务必核实。《航运法律与政策评论》所载文章仅代表作者个人观点，并不必然反映编辑部或者主办机构的观点或立场。

五、根据著作权法的有关规定，编辑部对来稿有权做文字性和技术性的修改、删节。

六、本刊实行双向匿名审稿制度，来稿一经刊用，本编辑部会敬奉样刊两册，稿酬优厚, 并发放电子版用稿通知，无需版面费。

七、任何来稿视为作者、译者已经知悉并同意本刊的约稿条件。来稿请投至邮箱：hyf_2019@126.com,联系人：徐锦堂，联系电话：13430391021。

稿件格式

一、标题和署名

标题用小3号黑体，居中书写，并附英文标题（14号Times New Roman字体，单独一行）。署名位于英文标题的下一行，居中书写，小4号楷体，在右上角用 * 号引出作者身份的页末脚注，并于下一行附英文（汉语拼音）名字（12号Times New Roman字体，居中书写）。作者身份在页末用脚注，前加 * 号注明工作单位、职称职务和学历等。

二、摘要与关键词

论文类稿件在正文之前引出摘要，摘要是全文主要观点的高度概括，应包括研究目的、方法和结论，200-300字，5号宋体；前加 摘要： ，5号黑体。请附英文摘要，12号Times New Roman字体，前加 Abstract： ，12号Times New Roman字体加黑。

在中文和英文摘要后单独一行分别列出3～5个关键词，中文用5号宋体，空格隔开；英文用12号Times New Roman字体，逗号隔开。中文前加 关键词：，5号黑体；英文前加 Key words: ，12号Times New Roman字体加黑。

三、正文

正文采用5号宋体，单倍行距，每一段落开头空2个字符距离。

各级标题采用以下体例：

第一级：一、二、…，4号黑体；

第二级：（一）（二）…，小4号黑体

第三级：1. 2. …，5号黑体

第四级：（1）（2）…，5号宋体

其中，第二级标题可直接采用1. 2. …，5号黑体。

论文类稿件体例建议采用：引言，一、XXX，二、XXX…，三、XXX…，结论。其中，引言部分阐述研究的背景、对象、思路方法、目的意义等；结论部分总结或提升全文的主要观点。

为节省正文篇幅，建议注释性或者解释性的内容，作为脚注列出。文末不列参考文献。

注释规范

一、文中注释信息齐全准确即可，〖〗内为可选项。注释采用脚注，以加圈阿拉伯数字标记，每页重新注码，注码放在引文结束的标点之后右上方。

二、非直接引用原文者，注释前加“参见”；引用资料非来自原始出处者，注明“转引自”。

三、引文出自同一资料相邻数页者，注释例：第28-30页。

四、外文资料依从该文种注释习惯。

五、具体范例：

1.教材著作类

①司玉琢主编：《海商法》，法律出版社2012年第3版，第26-28页。

②於世成著：《美国航运法研究》，北京大学出版社2007年版，第67页。

2.论文类

①张湘兰、杨芷凡：《论海洋自由与航行自由权利的边界》，《法学评论》2013年第2期〖，第78页〗。

②杨良宜：《中国船厂处理造船合同争议之对策》，《中国海商法研究》2012年第1期〖，第25页〗。

3.文集、析出文献类

陈希佳：《两岸相互认可及执行仲裁判断和调节协议的现况与展望》，黄进、肖永平、刘仁山主编：《中国国际私法与比较法年刊》第17卷，〖法律出版社2014年版，〗第65页。

4.译作类

［加］威廉·泰特雷著:《国际冲突法——普通法、大陆法及海事法》，刘兴莉译，法律出版社2003年版，第216页。

5.法规文件类

①《民法典》第27条第3款第4项。

②最高人民法院：《关于扣押与拍卖船舶适用法律若干问题的规定》第5条，法释〔2015〕6号。

6.判决裁定类

〖中远集装箱运输有限公司与理查德二世航运有限公司海上货物运输合同纠纷案判决书，〗广州海事法院(2013)广海法初字第968号，广东省高级人民法院（2015）粤高法民四终字第113号。

7.报纸类

吴思科：《“一带一路”，中国外交的新思路》，《光明日报》2014年6月7日，第8版。

8.网络资讯类

原则上，如果同样内容有纸质参考，请选用纸质参考。

海关总署：《广州海关与商界航运界共促南沙国际航运中心建设》，〖人民网，〗http://www.people.com.cn// 16/0425/09/BLG4N77Q00253B0H.html〖，2016年7月18日发布（如发布日期难以确定，可注明访问日期）〗。

9.外文类

外文著作推荐格式：Shen Wei，Rethinking the New York Convention—A Law and Economics Approach，Cambridge University Press，2013，pp.153-155.

外文论文推荐格式：Ivon d＇Almeida Pires Filho，Comparative Maritime Liens: Anglo and Latin Based Law in the Americas，Maritime Lawyer，2022，vol.5,pp.28-30．Or 5 Maritime Lawyer 28-30 (2022).